Diesel je zmes ľahkých ropných produktov a komplexných uhľovodíkov (približne 10 až 22 atómov uhlíka). Pre motorovú naftu. Hlavne z destilácie ropy, katalytického krakovania, horúcich krakovaní, hydrokrakovania, koksovania ropy vyrábaného pri výrobe naftového destilátu možno tiež vyrábať spracovanie bridlicového oleja a skvapalňovanie uhlia. Rozdelené na ľahký dieselový olej (rozsah bodov varu približne 180 až 370 ° C) a ťažká nafta (rozmedzie varu približne 350 ~ 410 ° C) dve hlavné kategórie. Široko používaný vo veľkých vozidlách, železničných lokomotívach, lodných lodiach. Bionafta Najdôležitejším výkonom nafty je vznietenie a plynulosť.
Motorová nafta Podľa klasifikácie bodu tuhnutia, ako napríklad 10, -20, čo naznačuje nízku teplotu použitia, je nafta široko používaná vo veľkých vozidlách, lodných lodiach. Používa sa hlavne ako kvapalné palivo pre vznetové motory, bionafta kvôli vysokootáčkovému dieselovému motoru (automobilovému) ako palivovému benzínu, dopyt po raste motorovej nafty je väčší ako benzín, niektoré malé autá prešli na naftu.
Hlavným indexom je hodnota alkánu 16, viskozita, bod tuhnutia atď. Požiadavky na kvalitu motorovej nafty sú dobré pre výkon spaľovania a plynulosť. Účinnosť spaľovania 16-alkánových hodnôt je vyššia, tým lepšia je surovina na výrobu oleja s hodnotou alkánov 16 až 68. Vysokorýchlostný vznetový motor s ľahkou naftou s hodnotou 16 alkánov 42-55, nízka rýchlosť pod 35 ,
Hodnota 16 alkánov sa vzťahuje na objemové percento normálnej štruktúry 16 alkánov obsiahnutých v štandardnom palive, ktoré je ekvivalentné spontánnemu spaľovaniu motorovej nafty. Štandardné palivo je zmesou n-16 a α-metylnaftalénu v rôznych objemových percentách, z ktorých pozitívne 16 alkánov má dobré spontánne horenie, bionafta, ktorá stanovuje, že hodnota alkánu 16 je 100 a a-metylnaftalén má zlú spontánnu spaľovanie a stanovuje jeho hodnotu 16 Alkane ako 0. Stanovenie hodnoty alkánu 16 sa uskutočňuje na štandardnom dieselovom motore s jedným valením v laboratóriu. 16 vysoko oktánové dieselové motory, jednoduché spustenie, spaľovanie je homogénne, výstupný výkon je veľký, hodnota alkánov je nízka, zapaľovanie je pomalé, práca je nestabilná, bionafta sa ľahko detonuje, vo všeobecnosti sa používa v vysoká rýchlostná dieselová motorová nafta, jeho 16-alkánová hodnota je 40 ~ 55, stredná a nízka rýchlosť dieselového motora ťažká 16-alkánová hodnota Dieselovho oleja môže byť Hladina benzínu 16 alkánov súvisí s jeho chemickým zložením: 16 alkánov N alkány sú najvyššie, najnižšie 16 alkánov aromatických uhľovodíkov, bionafta a centrum heterogénnych uhľovodíkov a cykloalkánov. Väčšina čínskeho dieselového oleja z ropnej bázy na báze parafínu (napr. Surovej ropy), motorovej nafty s vyšším obsahom alkánov, takže 16 z vysokej hodnoty; Hodnota 16 alkánov priamej nafty Daqing je až 68, ale dieselový destilát získaný spracovaním FCC je 16 n menej ako 40. 16-alkánová hodnota nafty sa môže zlepšiť pridaním prísad a bežne používané prísady sú amylnitrát alebo hexyl-ester. Zapálenie motorovej nafty môže byť vyjadrené aj naftovým indexom, ktorý sa vypočíta podľa vzorca anilínového bodu a relatívnej hustoty motorovej nafty. Ďalšou metódou charakterizácie vznietenia naftového motora je 16-alkánový index, bionafta, ktorá je vypočítaná relatívnou hustotou a 50% destilačnou teplotou podľa predpísaného vzorca.
Nafta je široko používaná vo veľkých vozidlách, lodiach, generátoroch atď. Používa sa hlavne ako kvapalné palivo dieselového motora, pretože vysokorýchlostný dieselový motor (automobilový) ako benzínový motorový olej, rýchlosť rastu nafty je väčšia ako benzín. Diesel má nízku energetickú spotrebu a nízke znečistenie životného prostredia, takže niektoré malé a dokonca aj vysoko výkonné vozidlá prešli na naftu.
Najdôležitejším používaním nafty je dieselový motor pre vozidlá a lode. V porovnaní s benzínom je hustota nafty vysoká, spotreba paliva je nízka. Diesel má nízku spotrebu energie, takže niektoré malé autá a dokonca aj vysoko výkonné automobily prejdú na naftu.
Klasifikácia naftových motorov: č. 10 diesel, vhodná pre vysokorýchlostné dieselové motory, č. 0, minimálna teplota 4 stupne nad oblasťou, -10. Platí pre viac ako 5 oblastí, -20. oblasť, 35. je uplatniteľná na 14 stupňov - 29 oblasti, -50. je uplatniteľná na 29 stupňov - -44 stupňov.
Diesel je charakteristický nízkou spontánnou teplotou spaľovania, takže naftový motor nepotrebuje zapaľovacie sviečky, ako je zapaľovacie zariadenie, používa stlačený vzduch na zlepšenie teploty vzduchu, bionafta tak, aby teplota vzduchu prekročila test zapaľovania nafty a potom nastriekala nafty, nafty a zmesi vzduchu súčasne zapáliť ich vlastné spaľovanie. Pokiaľ ide o výkonnosť, domáce tradičné dieselové motory dostali veľký objem, hluk pri vibráciách a emisie znečisťujúcich dojem, takže základné použitie domácich automobilov benzínových motorov, ale v posledných rokoch, zahraniční známy predajcovia automobilov začali zavádzať najnovšie dieselové technológie do Číny, bionafta výrazne zlepšila čínske dieselové motory zaujatosť, Napríklad FAW Volkswagen práve spustil dieselový motor TDI Bora, jeho ochrana životného prostredia, výkon a plynulosť nie sú nižšie ako benzínový motor, ale má tiež jedinečný krútiaci moment dieselového motora a veľmi nízku spotrebu paliva, vyhliadky na trhu sú veľmi optimistické.