Diesel je charakteristická nízka samovznietenia teplota, tak dieselový motor nepotrebuje zapaľovacie sviečky, napríklad zapaľovacím zariadením, používa stlačeného vzduchu zlepšiť teplota vzduchu, tak, aby teplota vzduchu presahuje zapaľovania test nafty, potom strieka do nafty, bionafty zmes diesel sprej a vzduchu v rovnakom čase zapáliť vlastné spaľovania. Z hľadiska výkonu, domáce tradičné dieselový motor dostal ťažký zväzok, vibrácie hluk a znečistenie dojem, bionafta domáce autá sú v podstate používa benzínové motory, ale v posledných rokoch zahraničných známych autami začala zavádzať niektoré z najnovšej dieselovej technológie do Číny, výrazne zlepšila ľudí zaujatosť voči dieselové motory, ako FAW Volkswagen práve spustila TDI diesel motor Bora, ochrane životného prostredia, energie a hladkosť nie sú horšie benzínový motor, Bionafta, ale tiež má jedinečnú dieselový motor s obrovským krútiacim momentom a ultra-nízkou spotrebou, vyhliadok trhu je veľmi sľubný.
Fyzikálne vlastnosti diesel možno hodnotiť hľadá, páchnuce, tras a dojemné. ① Pozri: Diesel je čaj žlté alebo hnedé, biele a tak ďalej. Do 3,5 chroma číslo, priesvitné. ② vôňa: tam je špeciálne dieselové príchuť, alebo podobný diesel zápach, bez kyslého zápachu a ostatné štipľavú chuť. ③ shake: bublina vyrábať malé, bionafta zmizne pomalšie ako benzín, dobrú tekutosť. ④ touch: Volatile pomalý, pocit hladké.
Diesel klasifikácia: č. 10. diesel, vhodné pre vysokorýchlostné dieselové motory, č. 0, minimálnu teplotu 4 stupňov nad oblasťou, - 10 sa vzťahuje na viac ako 5 oblastí, - 20 sa vzťahuje na 5 stupňov — 14 stupňové priestor, 35 sa vzťahuje na oblasť —-29 14 stupňov , - 50th platí až 29 stupňov —-44 stupňov.
Aké sú charakteristiky dieselový motor?
1 nízkou spotrebou dobrou ekonomikou, vina menej dieselový motor a benzín motora v porovnaní s jednou z najväčších výhod, jeho spotreba paliva je nižšia, pretože jeho strata a nízky kompresný pomer. Dieselový motor spotreba je menej ako 30% z benzínového motora, bionafty ceny nafty je lacnejšia ako benzín, takže hospodárskych dobrý. Dieselový motor nemá elektrické zapaľovanie chyba systému, len má olej okruh chyba systému, ale systém okruh olej mechanických častí sú presné, spoľahlivé a trvanlivé, preto je niekoľko dieselový motor chyba. (2) Založenie, zapaľovanie a spaľovanie zmesi plynu sú odlišné od benzínového motora vzhľadom k vysokej viskozite nafty, zlá odparovanie a teploty nízke samovoľné horenie, bionafty je potrebné použiť gaštan vstrekovania paliva a pohonných hmôt Vstrekovacie sprej dieselový motor do spaľovacej komory na konci kompresie a vysokým tlakom. Preto sací valcový dieselový motor je čistý vzduch, horľavá zmes priamo v spaľovania komora formácie, a spoliehať na komprimované vysoká teplota vzduchu samostatne vznetové spaľovacie. (3) dieselový motor výfukový znečistenia je malá, pretože dieselového motora je vstrekne do veľké množstvo vysokej teplote vzduchu spaľovania, CO a HC výroby ako benzín motora oveľa menej. Avšak, kvôli prebytočný vzduch a vysoká teplota podmienky generované nie, viac. Neskoré pálenie zaťažený vykonáva pod podmienkou, vysoké teploty a hypoxia, a je ľahké produkovať sadzí.