Rozsah varu diesel má 180∼370℃ a 350∼410℃ dvoch druhov. Ropy a spracované výrobky, zvyk nízky bod varu alebo rozsahom varu nazývame svetlo a naopak sa stane ťažké. Preto bývalý označovaná ako ľahký nafty, tá označovaná ako ťažké dieselové. Motorová nafta je klasifikovaný bodu tuhnutia, napríklad 10, -20, ukazuje nízku použite teplota, bionafty a nafty olej je hojne používaný vo veľkých vozidlách a lodiach. Pretože vysokorýchlostné dieselový motor (automobilové použitie) ako benzín motorový olej provincie, miery rastu dopytu diesel je viac ako benzín, niektoré malé autá tiež prepnúť na diesel. Požiadavky na kvalitu motorovej nafty sú dobré pre spaľovací výkon a plynulosť. Spaľovacieho výkonu 16-alkane hodnota vyššia tým lepšie, bionafty daqing ropy vyrobené z 16 alkane hodnotu až 68. Bionafta vysokorýchlostné dieselový motor ľahký diesel 16 alkane hodnota 42∼55, Low-rýchlosť pod 35. Nemôžete dať plastové vedro, alebo si budem vznietiť.
Fyzikálne vlastnosti diesel možno hodnotiť hľadá, páchnuce, tras a dojemné. ① Pozri: Diesel je čaj žlté alebo hnedé, biele a tak ďalej. Do 3,5 chroma číslo, priesvitné. ② vôňa: tam je špeciálne dieselové príchuť, alebo podobný diesel zápach, bez kyslého zápachu a ostatné štipľavú chuť. ③ shake: vyrábať bublina malý, pomalšie ako benzín, dobrú tekutosť zmizne. ④ touch: Volatile pomalý, pocit hladké.
Diesel: Svetlo ropných produktov, komplexných uhľovodíkov (atómov uhlíka asi 10 ~ 22) zmesi. Pre motorovú naftu. Hlavne destiláciou surovej ropy, katalytického krakovania, horúce praskanie, produktov hydrokrakovania, produkované na výrobu destilátu diesel, koksovania ropy môže byť tiež z bridlíc spracovania a skvapalňovanie uhlia. Rozdelený na svetlo nafty (bod varu rad asi 180 ~ 370℃) a ťažké dieselové (destilačný rozsah asi 350 ~ 410℃) dvoch hlavných kategórií. Široko používané v veľké vozidlá, železničné lokomotívy, lode lode. Bionafta najdôležitejšie výkon motorovej nafty je vznieteniu a tekutosť. ① Zapaľovania. Vysokorýchlostné dieselový motor vyžaduje, že diesel vstrekovania paliva do spaľovacej komory rýchlo tvoril homogénnej zmesi vzduchu a okamžite automatické zapaľovanie pálenie, takže dopyt po jednoduché spaľovania. Časový interval od začiatku vstrekovania paliva do valca Štart zapaľovania sa nazýva oneskorené zapaľovanie obdobím alebo s lehotou MAS oheň. Biodiesel paliva samovznietenia bod je nízka, zapaľovanie doba je krátka, oheň je dobrý. Vo všeobecnosti, 16-alkane hodnota sa použije ako index na vyhodnotenie spontánne horenia nafty. ② likvidity. Kondenzácia je dôležité index hodnotiť plynulosť nafty, čo naznačuje, že minimálna teplota paliva môžu byť prepravované bez kúrenia. Bionafta kondenzátu bod nafty je maximálna teplota, keď olej je ochladzovaný k strate tekutosti za špecifikovaných podmienok. Bod kondenzátu je tiež vysoký obsah parafínu v nafty je vysoká a bodom varu je vyššia. Všeobecné použitie nafty vyžaduje, že kondenzát bodu pod okolitú teplotu 3 ~ 5.
Rozmedzie bodu varu a viskozita sú medzi petrolej a mazacieho oleja v kvapalných ropných frakcií. je Komplexná zmes rozsahu bodu varu 180 ~ 370℃ a 350 ~ 410℃ dve kategórie. Z ropy, bridlíc atď prostredníctvom procesu priamej destilácie alebo popraskanie systému. Podľa inej povahy ropy, parafín-založené diesel olej, nafténových alkyl motorová nafta, diesel naftenát kobaltu aromatické a tak ďalej. Bionafty v závislosti od hustoty oleja a produktov jej spracovania, zvykom na bod varu alebo nízkym rozsahom varu sa nazýva svetlo, opak sa stane ťažké. Všeobecne rozdelený do svetla diesel a ťažké dieselové. Parafín-založené diesel je tiež používaný ako surovina pre pyrolýzu etylénu a propylénu a ako savé olej.
Motorová nafta je klasifikovaný podľa bodu tuhnutia, napríklad 10, -20, ukazuje nízku používať teploty a nafty je široko používaný vo veľkých vozidlách a lodiach. Hlavne používajú ako kvapalné palivo diesel motor, z dôvodu vysokej rýchlosti dieselový motor (automobilový priemysel) ako motorové palivo benzín bionafty dopyt dieselový olej rast je väčšia ako benzín, niektoré malé autá prešli na diesel.