Prvý súkromný producent Číny, Liayungang Jiaao Enproenergy Co., Ltd., Zaisťuje vývoznú licenciu: od obrie surovín po priekopník leteckých paliva
Keďže prvá čínska licencia na vývoz biologického priemyslu v oblasti biologického aviácie sa udeľuje spoločnosti Jiaao EnproTech, výrobná kapacita SAF v súkromnom sektore sa konečne premieta na globálne trhy. Na pozadí globálnej dekarbonizácie letectva čínske spoločnosti s týmto „vstupenkou“ pretvárajú krajinu zeleného paliva.
Uprostred očakávania priemyslu sektor SASE a SAF) v Číne dosiahol hlavný míľnik: vznik prvého oficiálne licencovaného vývozcu SAF.
1. mája spoločnosť Jiaao EnproTech oznámila, že jej dcérska spoločnosť Lianengang Jiaao New Energy Co., Ltd., dostala súhlas ministerstva obchodu a tri ďalšie oddelenia na pilotovanie vývozu biologického avivácie pod novo zavedeným „bielym mechanizmom“.
Podľa oznámenia sa predpokladá, že do roku 2025 sa predpokladá, že výroba biologického paliva spoločnosti Liayungang Jiaao v plnej kapacite biologických aviálnych palív dosiahne 372 400 metrických ton, pričom v tomto rozsahu je povolené vývozné licencie.
Tento prielom znamená prvé otvorenie čínskeho vývozu paliva s biologickým avižovaním prostredníctvom systému Whitelist. Odborníci v priemysle poznamenávajú, že mechanizmus zameraný na overenie výrobnej kapacity, bráni neefektívnemu rozširovaniu a zároveň poskytuje technologicky vyspelé spoločnosti kritickú výhodu prvého pohybu.
Schválenie umožňuje spoločnosti Jiaao New Energy optimalizovať domáce a medzinárodné zdroje, dynamicky upravovať ponuku na základe ceny trhu a maximalizovať ziskovosť. Spoločnosť S&P Global zdôraznila, že čínsky vydávanie prvého licencie SAF Export Signals Regulačná štandardizácia vývozu paliva s biologickým aviálnym palivom.
Aj keď súčasný bielych výrobkov obsahuje iba Jiaao New Energy, spoločnosť S&P Global Platts uvádza, že sa očakáva, že viac súkromných výrobcov sa v priebehu času pripojí.
Čínsky priemysel SAF Blooms
Údaje o priemysle odhaľujú rýchly rast v Čínskom sektore SAF. Hlavní producenti, vrátane Shandong Hi-Speed Chemical a Henan Junheng Biotechnology, plánovali celkovú ročnú kapacitu blížiac sa 3 milióny metrických ton. Shandong Hi-Speed Chemical, s plánovanou kapacitou 500, 000 metrických ton\/rok, tiež požiadal o schválenie vývozu, ktorý sa čoskoro očakáva.
Technická certifikácia je predpokladom komercializácie SAF. V marci získala spoločnosť JIAAO New Energy Schlapovanie technického štandardného poriadku v čínskom letectve (CAAC) schválenie svojho syntetického uhľovodíkového paliva HEFA-SPK. Štyria čínski producenti teraz organizujú certifikácie Hefa-SPK, čím pripravujú cestu pre domácich SAF, aby vstúpili na globálne letecké trhy.
Globálne zelené letectvo zrýchľuje
Nariadenie o letectve EÚ Refueleu s účinnosťou od januára 2024, nariaďuje, aby všetky lety odložené EÚ používali palivo obsahujúce najmenej 2% SAF a odomkli trh biliónov a euro. Globálny sektor SAF však čelí problémom s výrobnými problémami, s nestabilným existujúcim výkonom a oneskorenými novými projektmi v dôsledku finančných tlakov.
Výrobcovia čínskych SAF už dlho zápasia s nedostatočnými objednávkami a nízkou ziskovosťou. Otvorenie vývozu nielen zvyšuje čínsky odvetvie SAF, ale tiež vkladá stabilitu do globálneho úsilia o dekarbonizáciu.
01 Prielom vývozu: Private SAF kapacita ide globálne
Ako prvý čínsky vývozca SAF s licenciou SAF, spoločnosť Jiaao New Energy využíva svoju výhodu prvého pohybu na globálne, pričom sa očakáva zvýšenie ziskov. 6. mája spoločnosť Jiaao Enprotech oznámila predaj 13 400 metrických ton biologického paliva pre západného obchodníka, teraz na ceste do Španielska na palube na palubeSlnečný cheryl.
Schválenie Whitelist je míľnikom pre priemysel Jiaao a Čínsky SAF. Predtým čínsky vývoz SAF nemal vyhradené colné kódy, čo núti výrobcov používať kódy pre konvenčné prúdové palivo, ktoré si vyžadujú štátne vývozné kvóty. Takéto privilégiá držali iba štátni giganti ako SinoPec, Petrochina a CNOOC.
Napríklad spoločnosť SinoPEC vyvážala 500 metrických ton SAF zo Zhenhai rafinácie na medzinárodné letisko v Hongkongu pomocou svojej kvóty na prúdové palivo. Súkromní producenti, ktorí nemajú takéto kravaty, čelia logistickým zátaratám.
Teraz, colný kód 27101911- pôvodne pre „letecké turbíny (bez bionafty)“-bol schválený pre „Bio-Avition Fuel“ Jiaao, pričom stanovil precedens pre súkromných vývozcov. Očakáva sa, že tento regulačný posun umožní viacerým súkromným firmám vstupovať do globálnych trhov.
Zálohové projekty SAF medzitým čelia rastúcej neistote. Fulcrum Bioenergy (USA), Shell (Holandsko) a Uniper (Švédsko) zastavili projekty v celkovej hodnote viac ako 1 milión metrických ton v potenciálnej kapacite. Nemecký Haltermann Carless nedávno zastavil projekt 60, 000- ton\/rok SAF, citujúc finančné výzvy.
Na tomto pozadí dosahujú vývozné licencie Číny do kritického okamihu a ponúka stabilitu globálnym dodávateľským reťazcom SAF.
02 od suroviny po hotový výrobok: Pretvorenie globálnych dodávateľských reťazcov SAF
Vstup Číny do vývozu SAF nielenže zabezpečuje svoju úlohu v globálnej dekarbonizácii, ale tiež nanovo definuje dynamiku dodávateľského reťazca.
Globálne sa výroba SAF spolieha na štyri dráhy: hydroprocesné estery a mastné kyseliny (HEFA), Fischer-Tropsch (FT), alkohol-to-tot (ATJ) a energia k tekutine (PTL). HEFA, najrečivejšia technológia, predstavuje viac ako 80% globálneho výstupu SAF, pričom ako surovina používa použitý olej na varenie (UCO).
Čína, najväčší dodávateľ UCO na svete, vyvážal takmer 3 milióny metrických ton (v hodnote 2,64 miliárd) v roku 2010, s 2,64 miliónmi) v roku 2010, s 1,1 miliardami v USA však táto dynamika mení.
Z historického hľadiska čínsky UCO tečie v zahraničí v dôsledku slabého domáceho dopytu SAF. Teraz, s rastúcou kapacitou SAF-kapacity-sa zvyšuje dopyt po schválení Whitelistu Jiaaa. Spoločnosť Reuters uvádza, že väčšina čínskych rastlín SAF používa technológiu HEFA a spracováva UCO z miliónov reštaurácií.
Nové rastliny Shandong Hi-Speed Chemical a Sanju Biotech ďalej zvýšia spotrebu UCO. Odhady odvetvia naznačujú, že čínski výrobcovia SAF v súčasnosti používajú 100, 000 - 120, 000 metrické tony UCO mesačne, číslo, ktoré sa má zvýšiť, keď sa nové zariadenia objavia online.
Medzitým sa očakáva, že zrušenie 13% daňovej zľavy z vývozu pre UCO v decembri 2023 spolu s tarifami USA zníži vývoz. Richard Dickinson z Amarus Trading predpovedá mesačný vývoz UCO, ktorý by mohol klesnúť o 20 - 40% od apríla 2024, čo ovplyvňuje výrobcov USA a európskych SAF, ktorí sa spoliehajú na čínske suroviny.
Politická dynamika a budúce cesty
Ako druhý najväčší letecký trh na svete predstavuje Čína 11% globálnej spotreby prúdového paliva. V rámci svojich cieľov „duálneho uhlíka“ je SAF kľúčový pre zelený prechod letectva.
Podpora politiky sa posilňuje: V septembri 2023 CAAC začala skúšky SAF na 12 letoch a rozšírila sa na všetky domáce lety na štyroch hlavných letiskách do marca 2024. Nové usmernenie týkajúce sa integrácie dopravy a energetiky ďalej uprednostňuje výrobu zelených palív.
S obmedzenou spoločnosťou Limited UCO Supply, FT, ATJ a PTL sú pripravené na rast. Prielom v Číne pre vývoz licencie nielen inštitucionalizuje svoju úlohu v globálnej dekarbonizácii, ale tiež predstavuje strategický posun od vývozcu surovín k HIGVýrobca H-hodnoty SAF.
Čínske firmy vpred nebudú iba dodávateľmi „použitého oleja na varenie“, ale inovátori, ktorí riadia transformáciu nízkej uhlíka spoločnosti Global Aviation.